היווסדו של מותג העל- Abarth
יצרן הרכבים אבארט (Abarth ) הינה חברת רכב מוכרת שנולדה בשנת 1949 באיטליה. הליך הקמתה וההיסטוריה שלה רצוף בתהליכים ותמורות שהביאו אותה להיות החברה המוכרת לנו בצורתה הנוכחית כיום. את חברת הבוטיק הקים מר קארל Abarth אשר נולד בשנת 1908 באוסטריה. מר אבארט, חובב רכבים ידוע, למד את התחום והתמחה בייצור שלדות ובניית גלים דו גלגליים אצל חברת קסטאנייה האיטלקית. בשנת 1927 עת חזר מייסד החברה לארץ מולדתו המשיך לעבוד כמהנדס רכב ובמקביל התחרה במרוצי אופנועים מקצועיים בהצלחה רבה ואף זכה במקומות ראשונים בתחרויות רבות. כתוצאה מתאונת דרכים קשה שגרמה לו לפציעות חמורות, הפסיק מר Abarth להתחרות בתחרויות המרוצים, עבר לאיטליה ואף שינה את שמו לשם האיטלקי- קארלו. על אף פציעתו, אהבתו הרבה של מר מייסד המותג למכוניות ספורט המקצועי והמוטורי לא חלפה ובשנת 1946 ייסד יחד עם קבוצת מייסדים נוספת את יצרנית מכוניות המירוץ ומכוניות הספורט "סיסאיטליה". בשנת 1949 פנה מר המהנדס הצעיר לדרך עצמאית, הקים חברה והחל לייצר רכבים איכותיים שהתבססו על הפלאטפורמה של הרכבים של חברת פיאט. סימלה המסחרי של החברה החדשה היה המזל שלו- עקרב והיא נשאה את שמו. הרכב הראשון יוצר על ידי החברה החדשה נקרא 240 A רודסטאר- רכב מרוצים שכיכב וזכה בתחרויות הפורמולה השונות. במהלך השנים הבאות יוצרו דגמי ה850 TC וה Abarth 750 שזכו גם הם לאהבת הקהל וגרפו נצחונות רבים במרוצי המכוניות השונים.
מרכבי מירוץ אל הציבור הרחב
מר אבארט שלא הסתפק בייצורן של מכוניות מירוץ, ובמטרה להגדיל את הכנסות החברה שבראשותו, פנה לייצור רכבים המיועדים לכביש ופונים לקהל יעד רחב יותר. על ידי שיתוף פעולה פורה שנוצר בין החברה לחברת פיאט, ייצרו הם קיטים ייחודיים ששיפרו במידה ניכרת את הביצועים של דגמי פיאט השונים. שיתוף פעולה זה איפשר מחד לציבור הרחב להנות ממכוניות הספורט האיכותיות מבית היוצר של המותג ומאידך תווך מחירים נמוך ועממי במידה ניכרת תוך ייצורם של דגמי ה500 וה600 הקטנות בעלות המנועים המוגדלים והחזקים שהפכו אותם לרכבי מירוצים המככבים על הכביש ועל מרוצי הראלי במקביל. שיווקם של הרכבים מבית היוצר של המותג התבסס על פרסום מתוחכם בעיקר במרוצי מכוניות ובקרב קהלי יעד שונים ומגוונים שעתידים היו להתאים לרכבי המותג הייחודיים. גם השייכות המותג פיאט סיעה במידה ניכרת להנגשת המותג לציבור הרחב התר אחר רכבים איכותיים במחירים שווים לכל כיס.
תחילת דרכו של המותג כחלק מקונצרן הרכב המוביל פיאט
בשלהי שנת 1971 החליט מר אבארת לסיים את דרכו המקצועית בעולם ייצור הרכבים ומכר את החברה שבראשותו לקונצרן הרכבים הענק פיאט. אבארת עצמו שב לארץ הולדתו, אוסטריה, ונפטר בשנת 1979 במפתיע. חברת פיאט המשיכה כל העת במלאכת ייצור הרכבים האיכותיים ושיווקם לציבור הקהל הרחב. הרכב הראשון שהוצג מבית היוצר של פיאט היה האוטוביאניקי 112 A. קהל המעריצים הרב של רכבי המותג התענג מהאוטוביאנקי, והוא נחשב לרכב מושלם שזכה לתשבוחות במשך שנים רבות מאוד באירופה כולה ואף בישראל. הדגם הבא שיוצר על ידי החברה היה הלריטמו שזכה גם הוא להצלחה חסרת תקדים שהדיה נשמעים עד היום. בשנים האחרונות כמגמת פיתוח ושיווק מקיפה שננקטה בפיאט, הקימו חטיבה חדשה שתפקידה התבסס על מלאכת פיתוח מחדש ורענון השורות של המותג שכה אהוב על קהל מעריצים גדול בעולם כולו וכן גם בישראל.
דגמים מובילים של המותג
במרוצת השנים פותחו דגמים רבים של המותג האהוב, כיום משווקים בישראל שלושה דגמים עיקריים הזוכים לתשבוחות רבות ומיועדים לקהלי יעד שונים. הדגם הראשון- הפונטו איבו, המשתייכת לסגמנט רכבי הסופר מיני, בעלת עיצוב ספורטיבי, תוסס וצעיר אך גם מרווחת וחסכונית ביותר. פונטו איבו, מגיעה במרכב 3 דלתות עם מנוע 4 צילינדרים טורבו בנפח 1.4 ליטר המספק 165 כוחות סוס בעל טכנולוגיית שני מצבים- רגיל וספורט, היא נעימה לנהיגה ומספקת ביצועי כביש נהדרים. דגם נוסף המשווק כיום מבית היוצר של המותג הוא ה-500. דגם ה-500 משווק בישראל בשלוש גרסאות שונות העונות לשמות- סקורפיונה, גרסת הלוסו והגרסה המפוארת, ההבדל העיקרי שבין גרסאות אלה הוא באיבזור המותקן בכל אחת מהן וכן במחיר. גרסת הלוסו לדוגמא תעלה כ-185 אלף ₪ ואילו גרסת הסקורפיונה זולה יותר ומחירה נעמד על כ-157 אלף ₪. הדגם השני של מבית החברה הוא ה - 500C אשגיעה גם היא בגירסת 3 דלתות האצ'בק עם אותם נתוני מנוע, כאשר ההבדל היחידי בניהם הוא שדגם ה- C הוא בעל מרכב קבריולט- גג ברזנט נפתח. בעבר הלא רחוק, החברה היתה מייצרת גרסה ספורטיבית גם לדגם הפונטו. מדובר ברכב מיני בעלת עיצוב קטנטן אך צעיר ותוסס, עיצובו החיצוני צועק, בועט ומרשים וביצועי הכביש שלה מרשימים למדיי. המנוע של ה-500 בנפח של כ-1.4 ליטר משודך לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, מספק אחיזת כביש כמו שרק רכבי המותג יודעים להעניק. הדגם השלישי הוא ה- 595 קבריו, מדובר בגרסה משודרגת, שעברה מתיחת פנים ומלאכת שיפורים של דגם ה-500. ה-595 קבריו זכה לקבל שלל תוספות ואיבזור שהופכים אותו לרכב מדהים המספק ביצועי כביש בלתי נשכחים.
רכבי המותג בישראל
שיתוף הפעולה הנהדר בין המותג האהוב לבין חברת פיאט לא איחר להגיע גם למחוזותינו, כבישי ישראל קיבלו בברכה את רכבי המותג והחל משנת 2010 נרשמו נתוני מכירות יפים. כיום המותג משווק באופן עצמאי בתוך קונצרן הרכבים פיאט ומספק לנהגים חווית נהיגה נעימה, לרכבים אופי ייחודי המספק לנהג חווית נהיגה מיוחדת המתאימה לרוב לנהגים מסויימים שביצועי כביש הם אהבתם העיקרית.
רכבי המותג עומדים במבחני הדרכים
מבחני דרך רבים שנערכו לרכבי המותג מראים כי אכן מדובר ברכבים בעלי אופי, מעבר למסורת המוטורית רבת השנים המספקת מחד, מראה צעצועי וצעיר, המותאם בעיקר לחובבי ג'אנר הרכבים הקטנים המזכירים במידה רבה את רכבי הספורט האהובים. ומאידך, מדובר במכונית קלה לנהיגה, רגועה ובטוחה בעצמה מאוד על הכביש ובכך מספקת לנהג תחושת יציבות ונוכחות רבה. דגם ה-500 מושלם לנהיגת כביש עירונית, היא מאפשרת תימרון ותגובות מהירות גם ברחובות הצרים של העיר אך יכולותיה אינן נופלות גם בבחינת עוצמתה בכבישים הבינעירוניים. האבארט פונטו איבו עברה גם היא לא אחת מבחני דרכים בהצלחה יתרה, מבחני הדרכים הדגישו כי הייתרון העיקרי בשנסיעה בפונטו איבו הוא חווית הנהיגה המסעירה שאינה דומה לנהיגה באף רכב אחר, היא מעט בוגרת ויציבה יותר מדגם ה-500, המנוע החזק שבראשותה מספק ביצועים נהדרים ויכולות האצה מ-ס ל-100 קמ"ש בכ-7.9 שניות בלבד וצריכת הדלק שלה יפה וחסכונית במיוחד. הפונטו איבו נותנת מענה טוב למתחרותיה לקטגוריה (דוגמאת האלפא רומאו מיטו או הסיאט לאון ) ובזכות מחירה האטרקטיבי נחשבת היא לאופציה נהדרת לחובבי הג'אנר. כלל רכבי המותג מתהדרים במערך איבזור עשיר שמעבר לתוספת המשמעותית בחווית הנהיגה, הם מספקים גם ביטחון מיירבי לנהג ולנוסעים ברכב על ידי מערכות ABS מתקדמות, מערך כריות אויר, בקרת פגיעה צפויה ברכב ועוד.